3,000km達成

最近ずっと仕事が忙しいので、自宅にいる時は
出来るだけPCの前に座らないようにしているひろです。

なのでなかなかBlogの更新が出来ないでいます。
まあ、PCの代わりにiPadやAndroidを使ってるので
Webは見てるんですがねww

先週末はちょっとお疲れ気味でしたので、自転車は短めの
コースにしてその代わり少し強めに踏んでみました。

9/25の走行：
総時間:　　　　2:01:56
走行時間:　　　1:42:51
走行距離:　　　42.69km
平均速度:　　　25.0km/h
最高速度:　　　41.3km/h
平均心拍:　　　計測値不正
最高心拍:　　　計測値不正
平均ケイデンス: 81rpm
最高ケイデンス:112rpm
消費カロリー: 1585kcal

EveryTrailの走行データ

どうも最近心拍計の調子が良くなく、滅茶苦茶な数値を
示したりして困ってます。寒くなったからかなぁ。

で、いつものように帰宅後PCにデータを吸い上げていると、
なんと、あと7kmで3,000kmではないですか！
(GarminはPCのほうでも総走行距離などの数値を見ることが
出来ます。)

そういうことであれば仕方ありません、翌日も距離を足しましたww

9/26の走行：
総時間:　　　　1:33:57
走行時間:　　　1:11:17
走行距離:　　　28.81km
平均速度:　　　24.3km/h
最高速度:　　　45.7km/h
平均心拍:　　　計測なし
最高心拍:　　　計測なし
平均ケイデンス: 80rpm
最高ケイデンス:111rpm
消費カロリー: 979kcal

EveryTrailの走行データ

総走行距離　3021.6km

なんとついに心拍計が反応しなくなった。。。

まあこれは自宅に戻ってから電池のあたりを
あーだこーだしたら直りましたが。。。
最近どーもGARMIN周りの調子が悪い。。。

それはまあ兎も角、無事3,000km達成しました。

3,000kmメーター


Edge500は通常のメーター画面で総走行距離を確認出来ないので
3,000kmになるまではずっと設定画面のまま走ってましたww
ファームウェアのアップデートでなんとかして欲しいです。。。

このDEFY3の納車から11ヶ月、予定より早めの3,000km達成でした。
来年はもうちょっと走りたいですね。

帰宅してからは3,000kmに到達したのでちょっと早めではありますが
チェーン交換しました。

早めと思いましたが1/4コマほど伸びてましたので、この程度で
交換するのが良いのかもしれませんね。

せっかくチェーン交換するのですから、パワートレインは
全て掃除しました。

クランクもボトルケージも外して掃除


スポーツドリンクなんかで汚れてますからねー。

フロントディレーラもこうすると綺麗に出来ます。


BBです。ここは大して汚れてませんでした。


もちろんリアのスプロケも、リアディレーラーのプーリーも
分解清掃、ブレーキやディレーラの可動部の注油も済ませました。

なんやかんやで4時間もメンテに時間をかけてしまい、
家族はあきれ顔です。なんせリビングでやってますからww
テレビ見ながらのんびり自転車整備もオツなものですよw

最後に最近Edge500周りが不調なので、おまじないもかねて
スピード＆ケイデンスセンサとハートレートモニタの電池を
新品に替えておきました。
まあ買ったときに付いてくる電池はいつ切れるか分かりませんし、
1個300円しないものですので切れる間に早めに交換です。


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重要な部分なのでまずは練習を。。。

三連休だったことをすっかり忘れていて、ロングライドの計画を全く
立てていなかったひろです。

せっかくの連休なのでいつもよりは長距離乗ろうと思い、
長居公園〜大阪城〜瓢箪山と回ってきたのですが、思いの外距離が
伸びなかったことに軽く驚いてますw

9/19の走行：
総時間:　　　　3:44:31
走行時間:　　　2:53:49
走行距離:　　　64.79km
平均速度:　　　22.5 km/h
最高速度:　　　39.8 km/h
平均心拍:　　　149 bpm
最高心拍:　　　179 bpm
平均ケイデンス:80 rpm
最高ケイデンス:101 rpm
消費カロリー: 1516 kcal

EvertTrailの走行データ

先週と4kmくらいしか変わらないんですが、今回の方が遠くに行った感が
強いのはなぜなんでしょうかね？


ところで、あと1ヶ月くらいで青のDefy3号を買ってもうすぐ１年。

雨天走行はほとんどしてないとはいえ、そろそろハブや
ステアリングコラムのグリスアップをせねばならない時期でしょう。
とはいえ、いきなりロードバイクをやって上手くいかないと
乗る自転車が無くなってしまって大変です。

ということで本日、いつも私の実験台になってもらっている、
普段使いの折り畳み自転車のフロントハブで試してみました。

まずは外側のナットを外してタイヤを取り外し。
そしてロックナットと玉押しの締め合わせを緩め、まずロックナットを
外して、次に玉押しを外しました。
どろどろではありましたが、何となくグリスは残ってました。

ハブの内部にベアリング玉を落としたりして慌てましたが
なんとか分解してパーツクリーナーで洗浄。

車軸・玉押しとロックナット、および中のベアリング


玉受け側


洗浄前の写真を取り忘れたのですが、購入から1年半ほど、
恐らく1,000kmは走ってなくて、雨天走行も皆無なんですが、
かなり汚れてました。
また、ハブの内部側にグリスが流れてしまってるようで、
内部も汚れてました。
これはロードバイクもやらないとダメでしょうね。。。

玉受け側に細かいキズがいくつかありましたが
まあママチャリですし気にしないことにします。


玉押しとベアリング。
こちらは特に目立ったキズはありませんでした。



玉受けにグリスを塗りたくってベアリングを埋め込みました。


両側のベアリングをグリスに埋め込んだら、玉押しにもグリスを
盛って、そろーっと元に戻します。

問題の玉押し調整ですが、このママチャリのハブは当然安物なので
調整の幅があまりなく、ガタ付かずにゴリゴリしないポイントというのが
かなりピンポイントでしたので、位置決め自体はさほど難しくはなかったです。

ポイントは、玉押しだけで調整しようとしても、ためしにハブを回してみると
緩んでしまうので、玉押しの位置を決めたらロックナットも軽く締めて、玉押し
が動かないようにしてから確認しないと上手くいかないです

ただ玉押しとロックナットの締め合わせが予想通り難しく、せっかく決めた
玉押しの位置がちょっと力をかけて締めると微妙にずれてしまいます。

まだ初めてですのでこれで良いのかは分かりませんが、締め合わせの際に
若干玉押しが緩む方向にずれるので、ちょうどよいポイントから気持ち
締めたところでハブナットで固定しロックナットを締め、最後に気持ち
玉押しを戻す感じでしっかり締め合わせるとよい具合になるみたいです。

グリスアップの結果ですが、ロードバイクのホイールか！というくらい
するする回るようになりました。がたつきも全くないです。
まあ、初めてにしては合格点でしょうか。。。

また、今回分解してみて分かったのですが、ロードバイクなどの
高級なハブは分かりませんが、いずれにせよベアリングの構造上、
水や汚れが侵入して来るのは完全には防げないと思われるので、
定期的に分解清掃してグリスアップする必要があるように思いました。

少なくともホームセンターに売ってるようなママチャリは容易に
水分などが侵入してくると思われます。

来月あたりにいよいよロードバイクの方をやってみますかね。。。


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レーパンはやっぱり。。。

急に涼しくなってきたと思ったら雨が降ったりして
なかなか自転車通勤出来ないでいるひろです。

ここ最近自転車に乗ると膝の痛みが出てたんですが
原因が分かりました。
ペダリングでアンクリングにならないように気を付ける
あまり足首に力が入ってしまっており、その影響で膝にも
不自然な力が入っていたようです。

無理せず普通に漕いだら60km走っても膝は痛くなりませんでした。
良かった良かったw

9/11の走行：
総時間:　　　　3:12:31
走行時間:　　　2:36:43
走行距離:　　　60.00km
平均速度:　　　22.7 km/h
最高速度:　　　48.1 km/h
平均心拍:　　　146 bpm
最高心拍:　　　181 bpm
平均ケイデンス:78 rpm
最高ケイデンス:115 rpm
消費カロリー: 1,343 kcal

EvertTrailの走行データ

ところで先日レーサーパンツを買い足しました。

パールイズミのブライトパンツです。

これまでウィザードのパンツや

パールイズミのクエストパンツ

を履いてきたのですが、やはり最低でもこのブライトパンツくらいの
価格帯のものを買わないとだめですね、履き心地が全く違います。

パットも立体的に作られていてフィットしますし、適度な堅さで
お尻が痛くなるのを防いでくれます。

また5千円くらいまでのパンツは、正直言ってよーく見ると中の具(笑
が若干透けて見えたりするのですよww

ウェアに限らず自転車用品は、あまりケチらずに良いものを買う方が
結果的に安く付くような気がします。。。


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ちゃんと自転車乗ってますよ！

お盆休み以来、なんやかんやと忙しくてブログの更新が
滞っていたひろですこんにちは。

相変わらず仕事は忙しく、色々トラブルもあったりして
大変なのですが、最低週一回はちゃんと自転車に乗ってますよ！

先月からEdge500で計測データが充実しましたので、日頃のポタも
途中で負荷をかける区間を作ってみたりと、何となくトレーニング
っぽい感じになっていってます。

そのせいか少し膝周りに痛みが出るようになってしまいました。
今日も土日連続で乗ろうと思ってたんですが、朝起きたら膝周りの
筋肉に痛みが出てしまってたので自重しました。
余り無理しちゃいけませんね、若くないんだから。。。

奈良の稲穂は収穫までもう少しかかるようです


今までは距離と速度を目安にして走っていて、結構走れるように
なってきたんじゃないかなーなんて思ってました。
ですが、ケイデンスとハートレートを主体に見るようになって
それが錯覚であることに気づかされました。

今まで最大で一日140km程度は走れるようにはなりましたが、それは
恐らく体が慣れただけで、そんなに心肺機能や筋力がアップしたわけでは
ないようです。

• 安静時の心拍数60bpm、最大心拍数が実測値で最大で184bpm。
  最大心拍数は年齢の平均値よりちょっと高いですが、安静時の
  心拍数は平均的なものです。
• ケイデンス90rpm以上を維持しての連続走行は30分が限界で、
  それも時速30km/h維持では心拍160になってしまい10分くらいが限界。
• 峠でダンシングするとすぐに最大心拍数に達してしまい、あまり
  長い区間ダンシングで走行出来ない。
• あまり強度を上げずに走行(時速20~25km/h、ケイデンス70台)していても
  ２時間以上になってくる平均心拍数が上がっていき、休憩してもそれが
  元に戻りにくい。

色々調べたところ、ロードバイクでは、ケイデンス平均90、平均時速30km/h
というのが目安の数字っぽいことが分かりました。
確かにサイクルロードではそのような感じで走っている人をちょくちょく
見かけます。ワタシは軽く千切られておりますがww

そして200km超のロングライドでは心拍120〜150の間を維持して走れないと
最後まで持たないらしいので、ワタシの場合はまだまったくその域には
達していないことになります。

やはり週一のライドでの能力アップは難しいようです。
かといって平日に長時間乗ることは無理ですから、何とか平日に
短時間でのトレーニングを続けて心肺機能のアップをしないといけない、
ということになりますね。

ということで、これからは、

• いつも通りの週末ライド、これは楽しくポタリング。
• 週末に乗れなければ翌週1回自転車通勤(往復50km)
• 早朝もしくは夜間に１時間程度、坂道ダッシュなどの強度の
  強めのトレーニングを週２〜３回
• 膝の痛み対策で１日50回スクワット

これでどの程度強化されるか2ヶ月ほど試してみようと思います。
とはいってもなかなか思うように時間が取れないような気がしますが。。。


今回はどーんと3週分の走行記録ですw

8/21の走行：
総時間:　　　　02:09:35
走行時間:　　　01:48:08
走行距離:　　　40.77km
平均速度:　　　22.6 km/h
最高速度:　　　44.9 km/h
平均心拍:　　　141 bpm
最高心拍: 　　 178 bpm
平均ケイデンス:77 rpm
最高ケイデンス:103 rpm
消費カロリー: 833 kcal

EvertTrailの走行データ

8/28の走行：
総時間:　　　　02:40:29
走行時間:　　　02:13:27
走行距離:　　　50.54km
平均速度:　　　22.7 km/h
最高速度:　　　47.7 km/h
平均心拍:　　　141 bpm
最高心拍: 　　 181 bpm
平均ケイデンス: 76 rpm
最高ケイデンス:106 rpm
消費カロリー:1,064 kcal

EvertTrailの走行データ


9/04の走行：
総時間:　　　　03:23:41
走行時間:　　　02:46:41
走行距離:　　　59.17km
平均速度:　　　21.3 km/h
最高速度:　　　51.0 km/h
平均心拍:　　　144 bpm
最高心拍: 　　 184 bpm
平均ケイデンス: 73 rpm
最高ケイデンス:106 rpm
消費カロリー:1,300 kcal

EvertTrailの走行データ

総走行距離：2825.3 km

とにかく楽に長距離を走れるようになりたいですねーw


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