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2011年5月30日月曜日

スプロケが取れない。。。

あまりにも早い梅雨入りと、梅雨入りした途端のあまりにも梅雨らしい
天気に驚きを隠せないひろです(泣



もうローラーを回すしかないわけですが、それとて外を走り回るほど
長時間出来ませんし何よりツマラない。。。



●こういう時はメンテでも。。。


外は大雨でヒマ。。。こんな時はメンテでもするに限ります。

チェーンを外してパーツクリーナーで丸洗い、チェーンリングもパーツクリーナ
使ってフキフキします。


そういやホイールを新調してから一度もスプロケットを外して洗って
なかったので、スプロケットを外します。


。。。



と、



。。。



ん?



ロックリングが外れないぞ??(謎


渾身の力を込めてモンキーレンチを抑えつけますがビクともしません(泣


かれこれ3時間ほど、トライしつづけましたがどうにも外れません。。。


このような工具を駆使したのですが。。。



ビクともしないスプロケット。。。



最後には安物とはいえ、リムーバーが壊れてしまいました。。。





こんな状況は初めてです。。。


もっと長い柄がついた専用工具が必要なのか。。。



こんなのや


こんなの




おぅふ、、、高い。。。




●すっかりテンションが下った。。。


まあ、今日のところは外すのは勘弁しといてやるか。。。



すっかりテンションが下ったワタシは、適当にスプロケを掃除し、
プーリーを分解調整してひっそりとメンテを終えました。。。


さて、どうしたもんでしょう。


工具を追加購入してガンバルか、あさひにでも持っていって外して
もらうか。。。




●今週の走行はジテツウ一回のみ


今週はホントに雨ばかりでしたので、走ったのはジテツウ一回のみ。


5/25のジテツウ
往路 復路
総時間: 1:06:19 1:23:05
走行時間: 0:53:29 1:02:59
走行距離: 23.75km 25.31km
平均速度: 27.0km/h 24.4km/h
平均心拍: 138bpm 137bpm
最高心拍: 162bpm 167bpm
平均ケイデンス:87rpm 85rpm
最高ケイデンス:108rpm 102rpm
消費カロリー: 461kcal 522kcal
獲得標高: 64m 196m


あとはローラー。

いづれも片足ペダリングを10分、ケイデンス100を10分、ケイデンス110を2分、
ケイデンス120を1分、その他はケイデンス90と、アップダウンでケイデンス80

5/23
55分、距離19.71km、平均心拍123bpm、最大心拍160bpm

5/27
40分、距離15.37km、平均心拍131bpm、最大心拍166bpm

5/28
45分、距離16.49km、平均心拍123bpm、最大心拍162bpm



ちなみに最大ケイデンスがどのくらいかやってみた。


結果は、155rpm、10秒ほど維持。 一瞬ならもうちょっと回せる感じだった
ですが、膝がイヤな感じになったので止めときました。




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2011年5月22日日曜日

「見る」ことは超重要

先日、サドルを標準のものからFizi:kのアリオネVSに交換しました。

確かに内腿が変に引っかかることはなくなり、脚は回しやすくなった
のですが、お尻が変にシビれるようになったのと、内股の付け根が擦れて
赤くなり、酷い時は少し腫れたりして毎日乗るのがツラい状況が続いて
いました。


カッコいいのに。。。



サドル探しの旅に出るほど資金に余裕もないですし、「これは慣れる
しかないのかなぁ」と思っていたのですが、これがひょんなことで解消
してしまいました。



● きっかけはジロ


先日のエントリにも書いたように、ペダリングを悩んでいる、というか
後ろモモの筋肉が上手く使えていない、という悩みがあります。


プロの走り方を見たらなにかヒントがあるかなー、なんて、ぼーっと
ジロ・デ・イタリアを見てたんですが、ふと思ったのが、みんなかなり
ヒジが曲ってる。ヒジが伸びてるなーと思ったら下ハンを握ってる。


良く見ると背中と地面がほぼ平行、まあレースだから空気抵抗を減らす
ために前傾姿勢を取っているわけで、当たり前なんですが。。。



● なんと!!


で、翌日のジテツウでふとこのことを思い出して同じような姿勢(と自分で
思っているw、つまり骨盤を立てて深い前傾姿勢を取りヒジは曲げた状態)
で走ってみたところ。。。



今回 前回
往路:
平均速度:27.3km/h
ケイデンス:87rpm
平均心拍:151bpm
消費カロリー:534kcal

平均速度:24.8km/h
ケイデンス:89rpm
平均心拍:150bpm
消費カロリー:578kcal
復路:
平均速度:25.7km/h
ケイデンス:86rpm
平均心拍:152bpm
消費カロリー:608kcal

平均速度:21.8km/h
ケイデンス:84rpm
平均心拍:159bpm
消費カロリー:729kcal


まさかの大幅記録アップ!

ケイデンスが殆ど変わらないのに速度がアップしているのは、フロントを
39Tメインから50Tメインにしたからですが、それなのに心拍は変わらない。
これは明らかに空気抵抗の影響でしょう。

平均心拍が変わらないのに消費カロリーが減っているのは、心拍の上下動が
少ない(大阪は信号が多いためストップアンドゴーばかり)からでしょう。


うーむ、恐るべし空気抵抗。。。特にデカい人には効果絶大。


2回走っても殆ど同じような数値でしたので、プラシーボではないようです。



●簡単な話だったのです。。。


そしてなんと、モモ裏に筋肉痛が!

この姿勢で漕ぐと自然にモモ裏の筋肉が使用されるようです。


さらにさらに、ケツが痛くないし股の擦れもない。


一挙に悩み解決。


単にいままでがアップライトな乗車姿勢だった、だけのことでした。。。

これは、ハンドルの高さとステムの長さを見直す必要があるのかも。



● ですが


ただ、、、背中と首の筋肉がツラい。。。

まあ慣れもあるのでしょうが、背筋は少なくとも鍛えないとダメですな。。。




●最後に先週と今週のライドを一挙公開w



先週末は、まず土曜日にグリーンロード経由で裏葡萄。


グリーンロードから見た南河内



裏葡萄最初の激坂。


道の先がまったく見えないのが激坂の証拠ですw

私はここで売り切れてしまうのでここから先が苦行に。。。


のどか村。


ここに至るまでに足つき2回。。。

裏葡萄は私にはまだ早いようです。しばらく封印します(泣



帰りは爆風。


この日は最初から最後まで苦行でした。。。





5/14の走行:
総時間: 3:24:18
走行時間: 2:36:51
走行距離: 55.44km
平均速度: 21.2km/h
平均心拍: 149bpm
最高心拍: 183pbm
平均ケイデンス:74rpm
最高ケイデンス:123rpm
消費カロリー: 1,271kcal
獲得標高: 876m



翌日曜は、足にキてたのでサイクルラインをひたすらLSD。



5/15の走行:
総時間: 2:07:02
走行時間: 1:54:01
走行距離: 42.45km
平均速度: 22.3km/h
平均心拍: 133bpm
最高心拍: 173pbm
平均ケイデンス:82rpm
最高ケイデンス:102rpm
消費カロリー: 816kcal
獲得標高: 187m



仕事日はジテツウ2日



5/18のジテツウ:
往路 復路
総時間: 1:07:19 1:22:15
走行時間: 0:52:19 0:58:43
走行距離: 23.82km 25.12km
平均速度: 27.3km/h 25.7km/h
平均心拍: 151bpm 152bpm
最高心拍: 171bpm 170bpm
平均ケイデンス:87rpm 86rpm
最高ケイデンス:120rpm 112rpm
消費カロリー: 534kcal 608kcal
獲得標高: 68m 189m

5/19のジテツウ:
  往路 復路
  1:07:29 1:20:15
  0:51:46 1:02:13
  23.74km 25.12km
  27.5km/h 24.2km/h
  143bpm 141bpm
  163bpm 163bpm
  87rpm 82rpm
  127rpm 108rpm
  497kcal 552kcal
  67m 184m





そして今週は日曜が雨だったので、土曜に牛滝さん。


いつもの場所



もう暑いですねー。



TTはコッソリ前回記録を更新。。。

前回、15:03、 今回、14:48

まあ、誤差ですねw 実力は短期間ではアップしません(泣



わかる人にはわかる証拠写真w





そしてオカメさんやすず虫さんも先週走った快走ルート


補給所が呼んでいたが、今回は時間制限があるのでパス。






後は堺をLSD。



浜寺公園で軽量化。








5/21の走行:
総時間: 4:37:49
走行時間: 3:42:35
走行距離: 91.44km
平均速度: 24.6km/h
平均心拍: 151bpm
最高心拍: 180pbm
平均ケイデンス:82rpm
最高ケイデンス:118rpm
消費カロリー: 1,939kcal
獲得標高: 859m


総走行距離:6,365.6



今月はいつになく沢山走ってます。




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2011年5月14日土曜日

GWの締めは実験ライド

今週は雨ばかりでまったくジテツウも出来なかったので脚が衰えて
いってますww


しかも今週はこのブログをホスティングしているBloggerがメンテ後に
障害発生し、ブログの更新も出来ない状態に。。。

ようやく本日(5/14土)復旧したようで、これを書いてます。


なのでまだGWの話が続きますが何卒ご容赦下さいますよう切にお願い
申し上げます。





さて、GWのメインイベントであるブロガーライドも無事走り終え、
翌日は一日仕事がてら脚を休めた次の7日。

この日も昼からは自宅にて仕事ですが、日曜日は家庭の諸々があります
ので、自転車乗れるのは最後です。



●今日は実験ライド


実はこのGW中にツイッターで諸先輩方にペダリングや走り方を色々と
聞いておりまして、今回はそれをちょっと実践してみようかと。


またこのGWは「山を必ず走る」を自分に課してますので、今回は金剛トンネル
をチョイス。


金剛トンネルまでの坂をダンシングとフロント39T縛りで登って前腿をわざと
終了させ、「捲き脚」で後ろ腿だけで平地を走ってみようという魂胆。

普段の高ケイデンスでは恐らく上手く回せないと思うので、本日の平地は
LSCD(Long Slow Cadence and Distance)でゆっくり回して実験します。




え?そんな用語は聞いたことがない?




ええ、私が今考えました(爆



実際はケイデンス110とか120とかで回せば自然と後ろ腿を使うようになるよ、
というお話しだったのですが、まだそこまでのケイデンスでは回せないので
取り敢えずこのように。


兎に角私は前腿ばかりを使って走ってるみたいで、すぐに前腿が売り切れて
しまうので、これをなんとか克服したいのです。




●金剛トンネルは水越よりキツい??


ぼちぼちと河内長野まで走って観心寺へ。


最初は緩い坂を登ったり下ったりで徐々に標高が上って行きます。


あんまり遅いのでてんとう虫が止まった orz...




順調にフロント39T縛りで走っていて「金剛トンネルってずっとこんなんか?」
と思っておりましたがこれが間違い。



あ、言い忘れましたが金剛トンネルを自転車で登るのは初めてです(笑
金剛トンネルコースって10kmも有るのね(爆



いきなり目の前に現われた九十九折。

私の心を折るのには充分でございました。39T縛り終了(爆


ここからトンネルまでは実際は2km弱と、これまでの約8kmに比べたら短かい
のですが、なんだか非常に長く感じられましたw


息も絶え絶えにトンネル到着。





登ったらビューンと下ります。



途中でグリーンロードが呼んでますが今日は無視。






●さてLSCD(笑


サイクルラインに戻ってペダリングを試してみます。


地面に足裏をこすりつけるようにペダリングすると、丁寧に回している
感覚があります。


また、確かに前側の筋肉が売り切れていてもそこそこの速度で巡航が
可能です。


ただし、やはり後ろ側の筋肉は今まであまり使ってなかったようで、
30kmくらい走ったところで筋肉が重くなってきました。


理想は「蹴り出し」「踏み込み」「捲き」「引き」をひとつの流れのなかで
全てを行なって脚の全ての筋肉に負荷を分散することが出来るように
ならないと、楽に長距離は走れないんでしょうね。



5/7の走行:
総時間: 3:57:08
走行時間: 3:20:19
走行距離: 76.54km
平均速度: 22.9km/h
平均心拍: 155bpm
最高心拍: 177pbm
平均ケイデンス:72rpm
最高ケイデンス:110rpm
消費カロリー: 1,831kcal
獲得標高: 823m

総走行距離:6,073.2km







●やっぱりトレーニング不足です


ここ最近は今までになく坂を登ってみていますが、心拍数を管理
しながら走ってきたことの効果が出ているのか、登り切れない、
ということはなくなりましたが、やはり筋力不足は否めません。

また、今更ながらペダリングがいい加減なことを痛感しました。


これはじっくりペダリングを確認しながらトレーニングすることが
必要ですね。


と、いうことでついに、





なんかピントがうまくあってませんねw







買ってしまいました(笑




いやー、また2台目が遠のいてしまいましたわ。。。





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2011年4月27日水曜日

初牛滝とサドルのインプレ

最近どうも土曜日が雨のことが多いですねー。

私としては、日曜日のほうが時間に余裕がありますので別に良いのですが、
土曜に走って日曜は休息&家族サービスってパターンの方も多いのでは
ないでしょうか。

また、日曜にロングライドしてしまうと翌日の仕事中が非常に眠たい、
ということもありますよねww


●寝坊した。。。

ってことで日曜日。


サドルの具合も確かめたかったので、早めに起きて100kmくらい走ろうと
思ってたのですが、、、

起きたら8時。。。華麗に寝坊してしまいましたww


午後は買い物指令が下っておりますので、帰宅は13時がリミット。
取り敢えず走れるだけ走ります。

この間オカメーズさんに牛滝TTの場所を聞いてしまった関係上
走らねばなりませんので(笑、旧170号線の方面に出ます。

170号はいきなり天野山の短かいですが急坂が2本ありますので、いきなり
脚に若干のダメージがww

先週一週間走れなかったからなのか、どうも心拍が上がりぎみになります。
それとも心拍計の調子が悪いのかなぁ。。。


●そして初牛滝

約1時間ほど走って牛滝TTスタート地点。



良く見る写真ですね。。。芸が無くて申しわけない。


軽く補給し、ウィンドブレーカーもアームウォーマーも脱いでスタート。

何せ初めてなのでコースがまったくわかりません。距離もなんとなく4km
くらいかなー、という程度の知識。

このふざけた態度が数分後に私を痛めつけますw


●牛滝実況中継


最初はエラくゆるい傾斜が続きますので、快調に飛ばします。
ただし心拍はすでに180bpm。どんだけ反応の良い心臓なんだよ。


結構な数のサイクリストのみなさんが登ってますが、みなさん
サイクリングペースなのでどんどんパスして行きます。

ん?こういうゆるい坂ばかりのコースなのかな?

Edge500の記録を見ても最初の2.5kmは時速25〜35kmの間で走行していた
ようです。


しかし、、、徐々に傾斜がキツくなってきます。
Edgeの記録によれば2.7km地点「阪和用土センター」あたりからでしょうか。


そして、、、3.7km地点「牛滝工房」あたりで脚が売り切れてしまいます。。。
貧脚のくせに最初から飛ばしすぎました、痛恨のペース配分ミス。。。

なんとかフロントを禁断のスーパーインナー30Tに叩きこんで脚を回してみます。

が、、、ついに4.3km「牛滝浄化センター」にて脚終了のお知らせ。


足はさすがにつきませんでしたが、あとは時速13km/h前後でヨロヨロ走って
ようやくゴール。。。


結果:
走行時間: 0:15:03
走行距離: 5.15km
平均速度: 20.3km/h
平均心拍: 183bpm
最高心拍: 192pbm
平均ケイデンス:78rpm
最高ケイデンス:107rpm
消費カロリー: 300kcal
獲得標高: 168m

やっぱり遅い。。。13分くらいでは走りたいものです。。。

速い人は10分切るとか。。。


でも10分切るためには時速30km/hで走りきらないといけない
ことになります。そんなん可能なんかな。。。


だって、これは私の下りのデータですが、

走行時間:8分40秒 平均速度:35.1km/h


。。。絶対無理や。。。


しかしこういう時はGARMINは良いですなー。

本人はがむしゃらに走っているだけでデータが取れているので、帰って
きてから上のように、さも景色や位置を確認しながら走っているかの
ような記事が書けちゃうんですからね(笑



●いつも不思議に思うんですが

ということで傷心の初牛滝だったのですが、下ってきたあと
岸和田まで出て浜寺公園まで走ったのですが、非常に快調でした。


いつもそうなんですが、坂で脚が売り切れ心拍の最高値をマークした
あと平地を走るとスゴく脚が良く回わるんです。

まあ途中下り基調の区間があるということもあるのですが、浜寺公園
までの25km弱の平均が27km/h、気持ちよく走れています。

大阪の市街地で平均27km/hということは、巡航速度は35km/hは出して
おかないとダメですので、私としては結構な速度っす(笑


疲れてるハズなのに不思議だなー。


まあ浜寺公園で休憩後、家まではやっぱりシンドかったですが(笑


4/24の走行:
総時間: 4:01:41
走行時間: 3:02:59
走行距離: 74.71km
平均速度: 24.5km/h
平均心拍: 163bpm
最高心拍: 192pbm
平均ケイデンス:85rpm
最高ケイデンス:115rpm
消費カロリー: 1,859kcal
獲得標高: 637m



●サドルは。。。


で、肝心の新しいサドルですが、やはり標準サドルより細くなったので
太股が擦れることはなくなり、脚を動かしやすくなりました。


ジテツウでは股のところが擦れて痛かったんですが、これはレーパンの
上に冬用タイツ(パットなし)を履いていて股部分が若干ゴワついていた
からのようで、レーパンのみにするとそういう痛みは出ませんでした。



溝の効能ですが、私は元々特に尿道に痛みとか痺れとかはなかったんで
正直良くわかりません。


お尻ですが、さすがにクッションが厚めですので特に痛いとかはありません
でしたが、牛滝を登って下ってくるときに右の坐骨が痺れるというか、痛い
というか、なんか腫れたような感覚がありました。

「あーこのサドルダメかなー、ヤバいなー」と思ったんですが、ちょっと
座る位置を前後させてやり過ごしていると、そのうち痛みは消えました。


何だったんでしょうかね。ひょっとするとサドルが柔らか目なので、一時的に
圧迫されて血行不良になったのかもしれません。
正座していて足が痺れるようなものですかねぇ。


ポジションですが、このサドルもノーマルのアリオネと同じで平らなので
ポジションが色々変えられるのがウリのひとつですが、私の場合は大体
座る位置は勝手に固定されるようです。


ただ前述のようにどこか痛みが出た場合は、位置が変えられるのはかなり
有利じゃないかな、とは思います。


まあ、まだ長距離走ってないんでなんともいえない、というのが正直な
所ですねー。

GWに乞うご期待!ってことでひとつ。




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2011年4月5日火曜日

花粉症とパンクとハンガーノック

突然ですが、私ついに花粉症を発症してしまいました。。。くしゃみ鼻水目の
かゆみが止まりません。。。

ただ現在のところ自転車に乗っている時はさほど症状が出ていないのが幸いです。
ただ、自転車乗った日はその後一日中症状が酷いのが難点ですが。。。

市販の鼻炎薬を飲んだら劇的に症状が改善されるのですが、死ぬほど眠たく
なってしまい、医者からもらった抗アレルギー薬ではあまり症状が軽くならず、
悩ましい状況です。


せっかくの桜の季節なのに。。。



来年は減感作療法を試してみようかなぁ。。。


●本物を見た(一瞬だけ、、、)

まあ、自転車乗ってる時というか外出時はあまり症状が出ないことを
いいことに、ジテツウを2回、土曜日もLSD兼ちょい坂トレーニングに
行っときましたww


前半ヒイコラ言いながらアップダウンをこなしていると、途中でなんと
MATRIX POWERTAGの練習に遭遇!

咄嗟のことで写真などは残念ながらないのですが、あっという間に視界
から消えて行かれました。。。ホンモノは速い。。。



●パンクしたからハンガーノック

そんなこんなで平地に入ってLSDしていて、スモールビジネスの為に
浜寺公園で用を足して(実際は足すのではなく出したのですが)、本日
2個目のアミノバイタルゼリーを食して再スタートしようとすると、、、

痛恨のパンク!


再度公園のベンチに戻ってチューブを外したんですが、穴が見当たらない。
タイヤのほうも詳しく調べたんですが何も刺さってません。

身体も冷えてきたので、仕方なく新しいチューブを入れてCo2ボンベで
パシュっと空気いれてホイールを装着。ブレーキのセンタリングを調整
して修理完了。

しばらく様子を見ましたが再度空気が漏れてくることはなさそうなので、
ようやく再スタート。


穴をさがすのに30分近くかかってしまいました。。。


しかしやっぱりボンベはラクですな。タイヤをはめたら実質的な作業は
終わりなんですからww


予想外の停止で大幅に遅れたため後半少し飛ばしたのと,以外に強い向い風
のため、後半30分ほどがややハンガーノック状態に。。。

久々にヨロヨロ走りました。。。


●パンクは。。。

自宅にヨロヨロと戻ってメシを盛大に食したあと、パンクの原因を探るべく
パンクしたチューブを水につけて確認すると、なんとリム側、リムテープが
当る部分に穴が。。。





なんでこうなるのか理由がわかりません。。。

リムテープのほうも確認しましたが、何か尖っているようなところも
ありません。


また、これはまだ空気は出ていませんがこんなキズが。。。




これもリム側、ちょうどリムテープが当っていると思われる部分です。


うーむ、やっぱりパナレーサーのチューブは劣化が速いのかなぁ。。。


というのも、私はパナのチューブとシュワルベのチューブの2種類を
使ってるんですが、パンクするのはいつもパナのほうなんです。

パナは普通のサイクルチューブ、シュワルベは65gの軽量チューブなん
ですけどねぇ。。。


昨年から今年ににかけての一年で3回ほどパンクして、1回は針のような
ものが刺さったのでチューブの良し悪しは関係ないですが、今回含めて
2回はいずれもスローパンクで、前回も同じような状況でした。


値段が変わるわけでもないので、とりあえずこれからはシュワルベの
チューブを買うことにしようか。

シュワルベのチューブは非常に柔軟性が高く柔らかいので、キズとかが
付きにくいのかもしれないですね。



●先週の走行

3/28のジテツウ:
往路 復路
総時間: 1:12:33 1:24:13
走行時間: 0:58:22 1:08:21
走行距離: 23.75km 25.18km
平均速度: 24.4km/h 22.1km/h
平均心拍: 138bpm 140bpm
最高心拍: 163bpm 167bpm
平均ケイデンス:88rpm 87rpm
最高ケイデンス:115rpm 111rpm
消費カロリー: 506kcal 606kcal
獲得標高: 58m 186m

3/30のジテツウ:
往路 復路
総時間: 1:10:49 1:19:01
走行時間: 0:55:52 1:00:59
走行距離: 23.66km 23.94km
平均速度: 25.4km/h 23.6km/h
平均心拍: 143bpm 150bpm
最高心拍: 171bpm 172bpm
平均ケイデンス:92rpm 90rpm
最高ケイデンス:110rpm 110rpm
消費カロリー: 511kcal 632kcal
獲得標高: 75m 181m

4/2の走行:
総時間: 5:29:12
走行時間: 3:49:30
走行距離: 91.24km
平均速度: 23.9km/h
平均心拍: 151bpm
最高心拍: 184bpm
平均ケイデンス:88rpm
最高ケイデンス:128rpm
消費カロリー: 2,092kcal
獲得標高: 643m

総走行距離:5,353.3km


一見すると速度以外(笑)はLSDではないように見えますが、坂などで
負荷をかける区間を設けていたりするのと、私はどうも超高回転型の
心臓みたいなので、LSD領域が高めなのですww

しかしゆっくり走るのもなかなかツラいなぁ。。。



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2011年3月27日日曜日

安全対策出来ません

前の記事で安全のためにブレーキを交換します、と書きました。

なのでどのブレーキが良いかなーと色々調べてたんですが、、、


なんと!現在の105やアルテグラのブレーキは私の自転車のブレーキレバー
では引けないのだそうです。。。


現在のアルテグラ(6700)や105(5700)と、旧タイプ(6600や5600)では
ブレーキの引きしろに違いがあってレバーの互換性がないそうです。


105を例に取ると、旧105のSTIレバーで新105のブレーキを引くと遊びが
少ないので急にブレーキが効き、新105のSTIレバーで旧105のブレーキを
引くと遊びが多すぎてブレーキの効きだしが遅くなる、とのこと。

なので、いづれの組み合わせもシマノは危険なので推奨しないそうです。


DEFY3号は2300シリーズという最下級のコンポで、系統的には旧105系列
なので、新105や新アルテグラのブレーキもNGということになります。。。


ブレーキの互換性チャート



旧105や旧アルテグラのブレーキなら使えるみたいなんですが、既に在庫
はないみたいですので、替えるなら中古品か。。。


●何で互換性ないの??

しかしなー、こんなにあっさり旧製品と新製品で互換性がなくなるとは
なぁ。


今回のようにアップグレードが出来なくなるのはまだ仕方ないにしても、
旧105ユーザーがブレーキの故障で交換しようとしても無理ということ
なんですよねぇ。。。


それとも保守パーツとしてはあるのかな。。。


一度どこかのお店で聞いてみるとしますか。


●先週の走行


もう春ですなぁ。。。




まだジテツウを毎日やるには体力が不足しているようで、2日目は
仕事中に激しい眠気が襲ってくるため、当面は1日おきです(笑

なので天候の関係上、1回しかジテツウ出来ませんでした。


なお、今週は全てLSDです。坂は月2回くらいにしておきます(爆


3/23のジテツウ:
往路 復路
総時間: 1:11:55 1:23:50
走行時間: 0:59:59 1:06:20
走行距離: 23.74km 25.22km
平均速度: 23.7km/h 22.8km/h
平均心拍: 143bpm 144bpm
最高心拍: 170bpm 173bpm
平均ケイデンス:89rpm 89rpm
最高ケイデンス:113rpm 117rpm
消費カロリー: 540kcal 618kcal
獲得標高: 56m 198m


3/26の走行:
総時間: 3:34:46
走行時間: 2:46:14
走行距離: 67.15km
平均速度: 23.7km/h
平均心拍: 141bpm
最高心拍: 176bpm
平均ケイデンス:88rpm
最高ケイデンス:119rpm
消費カロリー: 1,333kcal
獲得標高: 421m

総走行距離:5,165.5km



今月の募金額状況

距離 395.11km = 396円
標高 2581m = 259円
合計 655円

うーむ、少ない。。。




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2011年3月22日火曜日

なんとなく、坂

先週は天候不順で雪まで降ってくる始末で、結局1日もジテツウ
出来ませんでした。

春先は天気がコロコロ変わって困りますねぇ。。。


ですが週末の土曜日(3/19)はうって変わって晴天、しかも暖かい。
絶好のサイクリング日和です。


ってことで一週間乗れなかった鬱憤を晴らすべく奈良方面へ。



●ロングライドのつもりが

南河内サイクルラインを通って大和川沿いを走って藤ノ木古墳へ
行ったあと奈良盆地をブラブラLSD走行するつもりだったんですよ。


で、取り敢えず藤ノ木古墳に到着。




次どこ行こうかなーと考えてると、ふと葡萄坂のことを思い出し
たんですよね、なぜか。。。


で、スマホで地図見てみると、、、


裏側から信貴山にアプローチすると距離が結構あるから、ひょっと
したらラクに登れるんかな?? そして葡萄坂をダウンヒルだけして
走ったことにするか!ウヒャヒャヒャヒャ!

なんて邪な考えが頭をよぎったわけです(爆


ま、それは冗談ですが、最近LSDLSD言ってたんで負荷全然かけてない
から、たまには負荷かけてみようかなー、と。


で、急遽予定を変更して信貴山へ。。。



●やっぱりキツい。。。


結果から言いますと、甘い考えでございました。心臓が口から出るか
と思いました orz...


初め住宅街の中を登って行くんですが、後ろにひっくり返るかと思う
ような激坂が。。。

なんとGradeが25%なんて表示しておりますorz...


ウソじゃないかな、と思ったんですが、後からデータを確認すると
1km弱で脚と心臓が売り切れたことを考えると、あながちウソとも
言えないかも。


確実に言えることは、この最初の1kmで生涯最高心拍数191を
記録しました。

やっぱりなー。道理でちょっと走るとLSD領域が維持出来ない
はずですわ。私は超高回転型の心臓なんだわ。

生涯最高心拍数といっても、多分倒れても良いんならもうちょっと
追い込めそうなので、私の最大心拍数は多分195とかですね。
年令でいうと25才レベル!!(違

最近の心拍数に対する疑問が全て解けますた。



話は横道にそれましたが、、、



いきなりヒイヒイ言いながら登って、最初の1km位で信号があって
赤信号で足をついたらしばらく動けませんでした。。。


完全に脚が売り切れた。。。なんと貧弱な脚。。。

そして、これ以降私はもう数値を確認する余裕がないまま登ることに。。。



信貴生駒スカイラインの入口手前で一旦上りが終ります。



もうね、景色を眺める余裕も写真を撮る余裕もございません。

一旦びゅーんと下ってからまた登り。。。


で、もうヘロヘロになりながら、信貴山のどか村到着。




ここまでに6台ほどのロードにぶち抜かれておりますが、
みなさん速い!

あれだけの速度で登れたら楽しいだろうなー。。。

私もあんなふうに登れる日が来るのだろうか。。。(泣



そして、あとは一気に変電所を通過して葡萄坂を下って、「あ」
っという間に下界へ。



●結論

えーと、「葡萄坂の裏から安易に攻略作戦」は大失敗です。
どっちから登ってもシンドいことが判明しました(爆

(勢野北口〜信貴山まで)
距離:2.8km 全体平均斜度:8.8% 最大標高差:243m

(葡萄坂)
距離:3.4km 全体平均斜度:8.3% 最大標高差:287m


あ、むしろ裏のほうがシンドいかも。。。


そして、我が愛車DEFY3号の標準装備ブレーキでは、葡萄坂の
ダウンヒルだと恐いです。シューだけ105でも止まりません。。。



ちなみにこんなルートです。

法隆寺〜信貴山 at EveryTrail



かなりキツかったですが、他の坂と違ってクルマが少ないので
ヨロヨロ登るのには最適です。

また、距離が短かいので脚が売り切れてもなんとか登り切れますので
坂攻略には信貴山は良いかも。ルートも何種類かありますし。

ちょっとこの山でがんばるか。。。


●走行データ

3/19の走行:
総時間:    3:46:43
走行時間:   2:52:55
走行距離:   60.00km
平均速度:   20.8km/h
平均心拍:   154bpm
最高心拍:   191bpm
平均ケイデンス: 80rpm
最高ケイデンス: 110rpm
消費カロリー: 1,560kcal

獲得標高: 700m

総走行距離:5,049.3km

またキリ番イベント忘れてたorz...


しかし平均速度がママチャリ並みですな。坂が極端に遅いからなー。


募金額は未だ500円にもなってないぞ。。。



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