プロテインを試してみています

２週間ほど前から自転車乗ったあとにプロテインを飲んでいます。

これです

筋肉をつけたいというよりは、筋肉の疲労回復を早め翌日以降に疲れを残さないようにという効果を期待して飲んでいます。本当ならこういう目的にはBCAAなどが配合されたサプリメントの方が良いらしいのですが、値段が結構高いため継続的に服用するのはチトつらい。プロテインにもアミノ酸は結構含まれているみたいなのと、ロングライドに備えて筋肉も若干は増やした方が良いのでプロテインにしました。

まだ目に見えた効果は実感出来ていないのが正直なところなのですが、翌日以降の筋肉疲労は若干軽減されているような気がします。

体脂肪率が下がれば一番良いのですが（笑

まずいまずいと評判？のプロテインですが、確かに美味しくはないですが別にそんなに不味いというわけでもありませんし、大きな袋で買えばそんなに高くもないのでしばらく続けてみようと思います。薬ではなくあくまで食品ですので、そんなにすぐに効果が出るもんでもないでしょうし。

本日自転車通勤2回目

先週の初めてのジテツウに味をしめて本日も自転車で通勤しました。

本日の走行：距離50.5km、時間150分、最高速度39.9km/h、平均速度20.5km/h 通勤のためGPSデータなし。

総走行距離：1110.1km

先週と同じく結構寒かったのですが、片道25km程度の通勤となるとこのくらいの気温でちょうど良い感じです、これ以上暖かくなったら逆に汗かいてしまって到着してからが大変かもしれません。

先週の通勤時と休日の竹ノ内峠越えで、空気が悪くてノドが痛くなることが気になっていたのでマスクをして出発したのですが、サングラスは曇るわ息苦しくてしんどいわで大失敗、30分くらいで外してしまいました。やはり普通の使い捨てマスクではダメなようです。いくつかスポーツ用のマスクが発売されているようなので近々購入してみようと思います。

やはり帰りは真っ暗なので路面の状況が掴みにくく速度があまり出せないのですが、それに加えてママチャリの無灯火走行が多いのには閉口します。ヒドイのになると後ろの反射板すらついていません。私のほうもあまり大光量のライトをつけていないということもあるかもしれませんが、無灯火で近づいて来られるとホントに近くに来るまでその存在に気づきません。今日も何度となく驚かされました。自転車を免許制にすることを真剣に考えないとダメなのかもしれない、と思いました。

竹ノ内峠はキツかった。。。

今日は久しぶりに天気も良いし暖かい休日でしたので、サイクリストの皆様におかれましてはそれぞれ自転車を堪能されたことと存じます。

ということで私も、DEFYの納車後すぐに行こうとしてチェーンの不調(というか自分の整備ミス)で断念していた奈良の当麻寺に行ってみました。

実はこの当麻寺、中学生の時に初めて友達とサイクリングに行った思い出の場所で、DEFYが納車されたら是非行きたいと思っていました。とはいっても自宅から20kmも離れていないのですぐ行けるんですが、奈良に行くにはどうしても峠を越えなければならないので寒い間は何となく足が向かなかったのです > <

今回はそのときと同じ竹ノ内峠を越えるルートで行きました。これが貧脚の自分には充分キツかったです > < ３回足ついてしまいました。。。

足つきついでに自転車を撮影w

ひいひい言いながらようやく峠

ここからは一気に下り、今日は結構暖かかったので下はレーパン＋レッグウォーマー・上は半袖シャツ＋長袖シャツだったのですが、下りきる頃には冷えて寒くなってしまい、慌ててウインドブレーカーを着るなどしました > <

峠を下ってほどなく当麻寺到着。

今回は昼を回ってから出発だったので特に観覧とかせず、タッチしてすぐにまたスタート。帰りは穴虫峠経由で羽曳野の方に降りてサイクルラインを通って帰ってきました。

本日の走行：距離38.56km、時間115分、最高速度<自主規制>、平均速度20.0km/h

EveryTrailの走行データ

今回の峠越えで自分の貧脚を再認識しました。これからちょくちょく峠越えにチャレンジして鍛えます (ｷﾘｯ

ところで我がDEFY3号、ついに納車から1,000kmを越えました！前回の自転車通勤の帰り道、夜の西田辺あたりでしたので記念撮影は出来ませんでした。。。名前付けてやらないといけないなw

アサラトなるものをひそかにやってます

自転車ともプログラミングとも全く関係ないのですが、最近アサラトという楽器をひそかに練習してたりします。こんなのです。

上手い人の演奏

打楽器ですね。

Twitterでアサラトをやってる人がいたりして気になったので買ってみました、3千円くらいでした。自分は高校時代は吹奏楽でパーカッション担当、大学～最近まで一応バンドでドラムを担当しているので、打楽器と聞くと黙ってはおれないのです。

動画を見て貰えればわかりますが結構これが難しい。一応打楽器経験者なのでどんなリズムをやっているのかは理解出来るのですが、やってみると全く出来ない！これはかなりイライラしますw ただちょっとした時間にカチャカチャ練習できるので、ぼちぼちやっていこうと思います。人前で発表することはないと思うけど。

晴れたら自転車、天気が悪ければアサラト、まあこういう感じで。。。

本日第一回目の自転車通勤をキメた

先々週に試走して感触は確かめていたんですが、天気とタイミングがあわずに延ばし延ばしにしていた自転車通勤。本日朝から快晴、路面も乾いてきていたので決行しました。

片道約25kmの道のり、朝は1時間ちょっとだったんですが、帰りはやはり暗いのであまり速度は上げられないのとやっぱり疲れが出たのか、1時間30分くらいでした。夜間走行は路面状況が掴みにくいので神経使うんであまり楽しくないですなぁ。

あとこれは想定内でしたけれど仕事中にやたらとハラが減るw 朝着いてアンパン、夕方にもカレーパンとパン２個も余分に摂取してしまった。

しかし、これで週末が雨で乗れない週も自転車通勤すれば１回50kmは走れるので、確実に走行距離は伸ばせます。夜はあまり楽しくないけど朝の走行は気持ちいいですね！

思わぬ発見！(というか良かった。。。)

ロードバイク(というかスポーツサイクルはほとんど)は30～50km/h程度の速度が出る乗り物です。ですが普通の人はママチャリなどと同じ乗り物なのでそんなにスピードは出ていないと思うのか、クルマやバイク・歩行者などが結構前に飛び出してきてヒヤっとすることがたまにあります。

こう書くと、なんだか私は猛スピードで爆走しているローディのように聞こえますが、私はそんなにスピードは出せない貧脚の持ち主ですw ま、下りなどで瞬間的には40km/hを超えることもありますが。。。

そんなことはともかく、その程度のスピードが出るということはバイクなどのように事故の加害者になってしまうことも当然あり得るわけで、損害賠償責任が発生する可能性は否定出来ません。ですので、クルマと同じく何か保険に入っておかねばならないと思い色々調べたのですが、純粋に自転車保険と呼ぶようなものは殆どありません。そういえば自動車保険にファミリーバイク特約というものがあったよな、、、と思い調べましたがこれはあくまで原付バイクが対象で自転車は対象外。「ファミリーバイク特約」なのですから当たり前か。

で、そのファミリーバイク特約を調べていて「日常事故賠償責任保険補償特約」というものを見つけたのですが、なんとこの特約で自転車事故はカバーされるではありませんか！自分だけでなく家族全員、しかも補償額最高5,000万。

さらに驚くべきことに、ワタクシ既にこの特約を付帯しておりましたっ (`･ω･´+) ｷﾘｯ

しかし、いつ付帯したのだろう。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 子供が自転車通学してるから付けたのかな。。。

まあともかく、これで自転車の保険についてはクルマを手放さない限り大丈夫ということがわかり一安心です。

ってか雨やまないかぁ。。。

DEFYに乗り出して約４ヶ月。。。

納車から４ヶ月が経過し、最初は不用意で倒したり調整不良でチェーンが外れたりと色々ありましたが、今のところ我がDEFY３号は調子良く走ってくれています。毎週末天気さえ良ければ必ず乗り、走行距離もあと35kmで1,000km達成と、ようやく少しロードバイクというものにも慣れてきた現時点で感じていることなどを、忘れないうちに書いておきたいと思います。

• ママチャリとロードバイクは全く別の乗り物

これはもう色んな方が色んなところで書いてらっしゃるので今更な感じですが、同じような部品構成と同じような仕組みで動く乗り物でありながら「こんなにも違うものなのか」ということを実感しました。クロスバイクやBMXとロードバイクの違いについても色々云われていますが、それはちょっと良くわかりません。

• とにかく楽しい

殆ど目的地もなくただ走っているだけなんですが、これが無条件に楽しい。大阪は比較的温暖とはいっても11月～2月という真冬にもかかわらず、寒がりな自分が寒いことを理由に走るのやめたことは一度もなかったです。

• 自分でも驚くほど長距離が走れる

毎週大和川沿いを自転車で走ったり、大阪市内の勤務先まで自転車で通勤しようか、などど考えるようになるなどこのバイクに乗る前は想像もしてなかったです。足の筋肉疲労さえ克服すればホントにどこまでも走っていけそうです。

• ロードバイクはそこそこ良いのを買うべき

今のDEFY3号が気に入らないというワケではないのですが、やはり１０万を切る価格帯の自転車はついている部品がそれなりでしかないので、すぐに交換したくなりますw 実際ブレーキは最低でも105以上でないとちゃんと効かないようですし、ホイールも外してみればはっきりしますが結構重い、ディレーラーも特にフロントはいくら調整してもピタっと決まりません。これを満たす完成車となると価格帯で言うと18～25万くらいと高いですが、結局このくらいのモノが欲しくなるか同等の部品に換装することになると思います。

実際のところ私もブレーキとタイヤは最低でも交換、出来ればホイールも交換したいと思っています。

• スポーツ自転車専用品にはそれなりのワケがある

ウェア類や各種アクセサリ類などはやはり専用品が良いです。最初は服装も適当で靴も普通のスニーカで乗っていましたが(ヘルメットだけはちゃんと被ってますよ！)、色々試行錯誤の結果、ペダルはSPDになりSPDシューズ、素肌にレーサーパンツ、専用のアイウェアとなりました。予算の都合上上半身はまだサイクルジャージではありませんが、ユニクロではなくスポーツ用のものを着るようになりました。快適さが全く違います。専用品はそれなりに丈夫ですので結局はかかる費用もあまり変わらないのではないかと思います。

つまり、、、完全にハマってしまいましたww とにかく自転車に乗れる週末が毎週待ち遠しい、そのために働いているというこの体たらく。

今後の目標は１日100kmを普通に走る人になる事でありますっ ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ