晴れた！！！

激務のストレス解消でiPadをポチったのに
まだ全然手元に届かないひろです、こんばんわ。

相変わらず仕事は忙しいままなので、完全休日は日曜だけ。
この梅雨空で週一回の休日が晴れるのは至難の業。

その至難の業を大阪の空が成し遂げてくれました！

朝起きると快晴とまでは行きませんが日が差してるじゃないですか！
しかも路面も乾いてる！これは何を差し置いても走るしかありません。
といっても週一回の休日ですので、散髪やら買い物やら持ち帰り仕事やら
なんやかんやと用事がてんこ盛りですので軽くですが。。。

今日の走行：
距離39.86km、走行時間108分、最高速度47.9km/h、平均速度22.2km/h
EveryTrailの走行データ
総走行距離2111.8km

いやー、やっぱり自転車乗るのは楽しいですねーw

ただ丸々２週間走ってないだけで明らかに脚力の低下が。。。
登り下りや平坦路など色んなパターンがあるルートを選択した
ということもありますが、それにしても20km過ぎで早々に足が売り切れ。
やっぱりしょっちゅう走って足を使ってないと楽しく走れないですね。。。

田植えも終わってそろそろ夏本番か、、、


乗ったついでに自転車の整備もやっといたんですが
そこで問題が。。。

今日の整備メニューは、
・チェーンとギヤの清掃と注油
・タイヤ交換して1000km越えたので前後のローテーション
・前輪の純正チューブをチェックしてヒビがあれば交換

まずはチェーンを外してパーツクリーナーでがしゃがしゃ洗浄、
前後ギヤもパーツクリーナーで清掃。

前後輪ともに外して空気を抜いてタイヤを外してローテーション。
後輪は接地面がすり減って平らになってますねー。

前輪チューブをチェックするとやはり細かいヒビが。。。
純正のチューブはやっぱり安物ですね。Panaのチューブに交換。

で、タイヤの内側をチェックしてリムに組み付け直して
空気いれてフレームに装着。

で、いつものようにタイヤ表面をチェックしていると、、、

がーん。タイヤ接地面のちょっと横側、排水溝が切ってある
ところにヒビが。。。石でも踏んだときに裂けたのか。。。

さらに見ていくと小さなガラスの破片が。。。
パンクこそしてませんが、ガラスを取り除くとカーカスが
こんにちわ。。。

どちらも一応接着剤を垂らして埋めてみましたが、不安です。。。

さらにはすでにタイヤサイドやトレッドパターンにそって
ゴムの硬化によるヒビがあちこちに。。。
自転車屋で換えたモノなんですが古い在庫だったのか、それとも
安物タイヤだからなのか。。。

まだ交換して４ヶ月経ってないのになぁ。。。
こういうの気になったら不安で長距離走れないから交換するかなぁ。。。

むむむー。。。


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クソ忙しいのでタガが外れました。

本日は全く自転車は関係ありませんm(_ _)m

相変わらずクソ忙しい日々を送っているひろです。

iPhone4が今週発売になりますが、私は白を所望しています。
白はいつ発売になるか不明なのでまだ当分購入出来ません。
加えてここ数週間のクソ忙しさでタガが外れました。

iPadをポチっとやってしまいました！後悔はしていないw

元々ガジェット類は大好き、そしてマカーですので
いずれは買うのですが、ここ最近の私はそのこづかいの
ほとんどを自転車関連に費やしている関係で自重していたのです。

しかしついに我慢が出来ずポチっとしてしまいました。

iPhone4白も発売されれば購入しますし、ちょっと自転車投資は
休憩です。

ま、ポチっただけで実際に手にするのは２週間後なんですがねw

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仕事の合間に。。。

先々週からずっと仕事が忙しく、ここ３週間で休日が１日、
それもほぼ自宅で仕事という激務中のひろですこんばんわ。

先々週は土日も仕事しかも徹夜という状態で自転車どころでは
なかったのですが、先週は土曜に歯医者で早めに帰宅できたので、
夕方に時間を捻出して乗りました。

といっても２時間ほどしか時間がなかったので、いつものCL経由で
軽く乗っただけですが、仕事で疲れていても自転車は別腹。
やっぱり気持ちよいですねー、ストレスも解消されます。

もう夏ですなー


週末の走行：
距離42.67km、走行時間105分、最高速度47.9km/h、平均速度24.4km/h
EveryTrailの走行データ
総走行距離2,072km

大阪も梅雨入りしたみたいだし、仕事も当分忙しいので、
暫くは自転車乗れない日々が続きます。

こういう時はカメラかなw


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走行距離2,000km達成！

日曜日も晴天、仕事しないといけないんですが、
こんな天気で走らないのは犯罪だ！

ってことで軽めに走ってまいりましたww

あと20kmほどで2,000km、という状況でしたので
日頃お世話になっている南河内サイクルラインを走る事に。

さっくりとCL終点まで来たのですが、なんと終点まで来ても
まさかの1,996km。
お世話になっているCLで達成したかったのですが仕方ない。
そのまま終点を突っ切ってしばらくしたところで、、、


カウントダウン開始！！www



そして、祝！2,000km！！

その地点の景色

右

左

そして前w


もっと景色の良いところで達成したかった。。。

今日の走行：
距離50.15km、走行時間129分、最高速度45.3km/h、平均速度23.4km/h
EveryTrailの走行データ
総走行距離2029.3km

しかし今日もホントによいお天気でした。



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激務に備えて。。。

大阪はせっかくの好天なのに、自転車に乗れていないひろです。

来週から２週間ほど、会社のシステム更新で忙しくなり、休日も
仕事なので、今日は歯医者や散髪、買い物などをまとめてこなしました。

しかしホントに良い天気だったので、隙を見て近所を散歩しました。

近所にも被写体はあるものだ






本当に良い天気だった





たまにはこうやって近所を散歩するのも良いもんですね。

でもやっぱり自転車乗りたいw

明日も天気良いみたいなので、ホントに忙しいのですが
乗ってきます！


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日本の道路で幅をきかせている大型車

開発中の自社システムのカットオーバーが迫ってきて
自転車どころではなくなっているひろです。

ここしばらくは自宅に帰っても就寝時間までは仕事してます。。。
コンピュータさえあればどこでも仕事が出来るというのも
考えものですね。。。

最近自転車に乗っていて気になるというかハラが立つのは、
自転車すれすれをクラクション鳴らしながら抜き去っていく
トラックです。もし引っかけられでもしたら大惨事です。

狭くて信号の多い国道などは、そうやって抜かされても
信号ですぐに追いつきます。
そのたびにまた抜かされ何度も怖い思いをすることもしばしばです。

しかし殆どのトラックは自転車のほうが感じるほど威嚇している
つもりは恐らくないのだと思います。
これは私も若かりし頃に大型RV車に乗っていましたし、アルバイトで
小型トラックを運転したこともありますので一定の理解は出来ます。

ですが、万一自転車をちょっとでも引っかけてしまえば自転車の方は
まず無傷では済まず、恐らく救急車で搬送されるような事になり、
トラックのドライバーはヘタすれば逮捕され、二度とハンドルが
握れないばかりか、最悪交通刑務所行きにもなりかねません。

トラックのドライバーはそれをきちんと分かっているのでしょうか？


このような道ばかりなら良いのですが。。。

私は以前は出来るだけ道路の端に寄り、クルマの邪魔にならないよう
気をつけて走っていました。
ですがスポーツサイクルにとって、路肩はでこぼこでゴミが一杯
落ちていてかなり神経を使いますし危険です。

そしてよくよく考えてみると何も自転車ばかりが気を遣って走る
必要などない、車両として対等の立場である、という風に考えを
改め、最近は路側帯ではなく車道の左寄り、つまりあまりゴミが
落ちてない程度に中央寄り、を走る事にしました。

こうするとクルマは対向車が来ていると自転車を追い越すことが
難しくなりますが、別にそれで良いではないですか。
どうせ信号が赤になれば自転車に追いつかれてしまうような状態で
クルマが自転車を追い越す必然などないのです。

もちろん明らかに自転車の速度が交通の流れを阻害するような
場合は路肩に停車して道を譲ることはしますが、そのような道路は
ほぼ片側2車線で路側帯も広くとられている場合が殆どです。

最近はそういう風に走るようになって、逆に危険な追い越しに
出会うことが減ったような気がしています。
もちろんクラクションを鳴らされ無理矢理追い越されることも
ありますが気にせずに走り、睨み返してやることにしてますw

このような走り方はあまり良くないのでしょうか？


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水越峠はキビシかった。。。

信号無視はもうしません。反省しました。

ので、気を取り直しまして昨日のポタリング記をば。

先週は平地のシティライドでした。
しばらくは脚力と持久力の強化をテーマに掲げておりますので、
今週は山登りにしよう、ということで、これまた敬遠していた
水越峠に登ってまいりました。

信号無視してしまったR309から一旦離れ、厄除けに何度か
行った滝谷不動尊の前を通って再度R309に合流。

ここまでもそこそこアップダウンがありますので、
貧脚の私はすでに若干息が上がり気味。。。

そこからひたすら登っていくのですが、竹ノ内峠と違って
こちらは登り区間が長いし、傾斜もキツめ。
４〜５回は足付いたでしょうか。

しかもトンネル前から側道にはいると、葛城山に登る人たちが
路上駐車をしていて大渋滞。
このままフラフラと登っていては事故になると判断し、
50〜100mほど押して歩きました。

もう峠の頂上までクルマが路上駐車しているのですが、
少し空いてきたので走行再開。
ほどなく峠に到達。なんとか登り切りました。


写真もこの一枚のみ。しかも旧カメラ。

そして奈良側のダウンヒル。
これは爽快というよりちと怖い。

R309に合流するところまではもう舗装もぼろぼろで
安心してスピードが出せる路面状況ではないです。

R309合流後は順調に下り、あとは山沿いに北上して
いつもの貧脚御用達の穴虫峠経由で南河内CLに。

今日の走行：
距離51.28km、走行時間151分、最高速度48km/h、平均速度20.4km/h
総走行距離1979.1km

ルートラボのルート図

今日は何かの拍子に途中でGPSロガーのスイッチがOFFになっていて
データが取れていなかったのでルートラボで書いてみました。

しかし、今回の水越峠越えで私のヒルクライム能力の低さは
かなりのモノである、ということがはっきりとしました。。。

これはちょっと頑張らないといけません。
このままサイクルイベントなんか出たら死ぬな。。。

また、休日の水越峠は登山者達の違法駐車でちょっと危険。
行くならもう少し早い時間に行かないとダメかも。



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