2011年4月27日水曜日

初牛滝とサドルのインプレ

最近どうも土曜日が雨のことが多いですねー。

私としては、日曜日のほうが時間に余裕がありますので別に良いのですが、
土曜に走って日曜は休息&家族サービスってパターンの方も多いのでは
ないでしょうか。

また、日曜にロングライドしてしまうと翌日の仕事中が非常に眠たい、
ということもありますよねww


●寝坊した。。。

ってことで日曜日。


サドルの具合も確かめたかったので、早めに起きて100kmくらい走ろうと
思ってたのですが、、、

起きたら8時。。。華麗に寝坊してしまいましたww


午後は買い物指令が下っておりますので、帰宅は13時がリミット。
取り敢えず走れるだけ走ります。

この間オカメーズさんに牛滝TTの場所を聞いてしまった関係上
走らねばなりませんので(笑、旧170号線の方面に出ます。

170号はいきなり天野山の短かいですが急坂が2本ありますので、いきなり
脚に若干のダメージがww

先週一週間走れなかったからなのか、どうも心拍が上がりぎみになります。
それとも心拍計の調子が悪いのかなぁ。。。


●そして初牛滝

約1時間ほど走って牛滝TTスタート地点。



良く見る写真ですね。。。芸が無くて申しわけない。


軽く補給し、ウィンドブレーカーもアームウォーマーも脱いでスタート。

何せ初めてなのでコースがまったくわかりません。距離もなんとなく4km
くらいかなー、という程度の知識。

このふざけた態度が数分後に私を痛めつけますw


●牛滝実況中継


最初はエラくゆるい傾斜が続きますので、快調に飛ばします。
ただし心拍はすでに180bpm。どんだけ反応の良い心臓なんだよ。


結構な数のサイクリストのみなさんが登ってますが、みなさん
サイクリングペースなのでどんどんパスして行きます。

ん?こういうゆるい坂ばかりのコースなのかな?

Edge500の記録を見ても最初の2.5kmは時速25〜35kmの間で走行していた
ようです。


しかし、、、徐々に傾斜がキツくなってきます。
Edgeの記録によれば2.7km地点「阪和用土センター」あたりからでしょうか。


そして、、、3.7km地点「牛滝工房」あたりで脚が売り切れてしまいます。。。
貧脚のくせに最初から飛ばしすぎました、痛恨のペース配分ミス。。。

なんとかフロントを禁断のスーパーインナー30Tに叩きこんで脚を回してみます。

が、、、ついに4.3km「牛滝浄化センター」にて脚終了のお知らせ。


足はさすがにつきませんでしたが、あとは時速13km/h前後でヨロヨロ走って
ようやくゴール。。。


結果:
走行時間: 0:15:03
走行距離: 5.15km
平均速度: 20.3km/h
平均心拍: 183bpm
最高心拍: 192pbm
平均ケイデンス:78rpm
最高ケイデンス:107rpm
消費カロリー: 300kcal
獲得標高: 168m

やっぱり遅い。。。13分くらいでは走りたいものです。。。

速い人は10分切るとか。。。


でも10分切るためには時速30km/hで走りきらないといけない
ことになります。そんなん可能なんかな。。。


だって、これは私の下りのデータですが、

走行時間:8分40秒 平均速度:35.1km/h


。。。絶対無理や。。。


しかしこういう時はGARMINは良いですなー。

本人はがむしゃらに走っているだけでデータが取れているので、帰って
きてから上のように、さも景色や位置を確認しながら走っているかの
ような記事が書けちゃうんですからね(笑



●いつも不思議に思うんですが

ということで傷心の初牛滝だったのですが、下ってきたあと
岸和田まで出て浜寺公園まで走ったのですが、非常に快調でした。


いつもそうなんですが、坂で脚が売り切れ心拍の最高値をマークした
あと平地を走るとスゴく脚が良く回わるんです。

まあ途中下り基調の区間があるということもあるのですが、浜寺公園
までの25km弱の平均が27km/h、気持ちよく走れています。

大阪の市街地で平均27km/hということは、巡航速度は35km/hは出して
おかないとダメですので、私としては結構な速度っす(笑


疲れてるハズなのに不思議だなー。


まあ浜寺公園で休憩後、家まではやっぱりシンドかったですが(笑


4/24の走行:
総時間: 4:01:41
走行時間: 3:02:59
走行距離: 74.71km
平均速度: 24.5km/h
平均心拍: 163bpm
最高心拍: 192pbm
平均ケイデンス:85rpm
最高ケイデンス:115rpm
消費カロリー: 1,859kcal
獲得標高: 637m



●サドルは。。。


で、肝心の新しいサドルですが、やはり標準サドルより細くなったので
太股が擦れることはなくなり、脚を動かしやすくなりました。


ジテツウでは股のところが擦れて痛かったんですが、これはレーパンの
上に冬用タイツ(パットなし)を履いていて股部分が若干ゴワついていた
からのようで、レーパンのみにするとそういう痛みは出ませんでした。



溝の効能ですが、私は元々特に尿道に痛みとか痺れとかはなかったんで
正直良くわかりません。


お尻ですが、さすがにクッションが厚めですので特に痛いとかはありません
でしたが、牛滝を登って下ってくるときに右の坐骨が痺れるというか、痛い
というか、なんか腫れたような感覚がありました。

「あーこのサドルダメかなー、ヤバいなー」と思ったんですが、ちょっと
座る位置を前後させてやり過ごしていると、そのうち痛みは消えました。


何だったんでしょうかね。ひょっとするとサドルが柔らか目なので、一時的に
圧迫されて血行不良になったのかもしれません。
正座していて足が痺れるようなものですかねぇ。


ポジションですが、このサドルもノーマルのアリオネと同じで平らなので
ポジションが色々変えられるのがウリのひとつですが、私の場合は大体
座る位置は勝手に固定されるようです。


ただ前述のようにどこか痛みが出た場合は、位置が変えられるのはかなり
有利じゃないかな、とは思います。


まあ、まだ長距離走ってないんでなんともいえない、というのが正直な
所ですねー。

GWに乞うご期待!ってことでひとつ。




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2011年4月22日金曜日

一週間ぶりの自転車&クリオネ、じゃなかった。。。

先週末は体調不良、月曜火曜は雨、水曜は会議で遅くなる、と
なかなか自転車に乗れず、木曜にようやくジテツウではありますが
乗ることが出来ました。

●一週間乗らなかっただけで

一週間乗ってなかっただけなのに体力が落ちてます!!orz...
同じように走っているのになんか疲れます。。。


先週のジテツウと比べてみると明らかです。

4/21のジテツウ:
往路 復路
総時間: 1:10:09 1:19:10
走行時間: 0:57:21 1:06:39
走行距離: 23.75km 24.46km
平均速度: 24.8km/h 22.0km/h
平均心拍: 150bpm 159bpm
最高心拍: 177bpm 179bpm
平均ケイデンス:89rpm 84rpm
最高ケイデンス:117rpm 117rpm
消費カロリー: 578kcal 729kcal
獲得標高: 76m 193m

先週のジテツウ:
  往路 復路
  1:13:48 1:20:42
  0:57:07 1:05:56
  23.70km 24.32km
  24.9km/h 22.1km/h
  138bpm 141bpm
  160bpm 167bpm
  89rpm 87rpm
  110rpm 116rpm
  489kcal 586kcal
  47m 152m


距離、速度、ケイデンスなどほぼ同じ値なのに平均心拍、最高心拍
ともに15以上高くなってます。


心肺機能はそんなに急には落ちないと思いますので、これは明らかに
脚の筋肉の機能低下ですね。


やっぱり少しでもいいので、週3回くらいは乗らないと脚はすぐに衰えて
くるようですね。。。ヤバイヤバイ。。。



●クリオネ、ではなく。。。

ま、そんな感じで疲れて帰ってくると自室の机に宅配便の箱ががが。



開けてみるとこんなものが。。。






ん??






サドルでございますw

Fizi:k ARIONE VERSUS です!








今のサドルは、最初からついていたもので、コンフォート系です。

そのためちょっと幅が広いので、ケイデンスを100前後で回すように
なった今、太股がサドルに若干擦れて違和感があったのです。




早速交換しますよww



新旧比較









こんな感じになりました。




さて、これが吉と出るか凶と出るか。。。

はたまた、サドル探しの旅が始まるのか。。。



インプレなどはまた後日w





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2011年4月18日月曜日

先週末は走れませんでしたので。。。

先週末は土曜日は微妙な天気、で、日曜は絶好のサイクリング日和
だったのに、原因不明の腹痛(所謂ゲリ)にて自宅待機状態となって
しまったため、自転車にまったく乗れませんでした。。。



尾籠な話で申し訳ありません。お詫びに綺麗な花をお楽しみ下さい。





せっかく牛滝TTしようと思ってたのに(嘘



自転車に乗ってなくてネタがないので、物欲ネタなどを。。。



私は現在、通勤も仕事中もスーツではなく普段着ですので、普通の
スポーツバックを持って通勤してるのですが、3年ほど使っていて
少しヘタってきたので買い替えを検討してました。


条件としては、電車通勤でもジテツウでも兼用で使えるモノ、です。
でも通勤にリュックサックはちょっと。。。


といえば、もうおわかりですね。そう、あれしかありませんよ。。。





そう、これです。






TIMBUK2クラシックメッセンジャー Sサイズ




これ、本当に便利です。

内側と外側にポケットが一杯ありますので、大抵のものを仕訳けして
入れておけますし、思ったよりモノが沢山入ります。

なによりクロスストラップをつけるとロードバイクに乗っても
全然ずれてきません。防水性能もバッチリです。


もちろん、リュックのほうがロードバイクに乗る時は良いとは思います
が、同じバッグで電車通勤もジテツウも充分こなせるので重宝します。


値段も1万円しないなんて、なんというバーゲンプライスww



しかし、、、買い物が全て自転車基準になっとる。。。(爆



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2011年4月15日金曜日

やっぱりブレーキ良く効きます

ブレーキを交換して2日間ほどジテツウで使ってみましたが、
今イチ効果がはっきりと実感できませんでした。


これは峠を越えるしかないですね!(笑


ってことでお手軽な竹之内峠へ。。。


竹之内峠(太子町交番前〜竹之内峠)の諸元(byルートラボ)

距離: 2.7km
平均斜度:7.2%
最大斜度:20.1%
標高差: 198m



まずはヒルクライム、今回から計測しますw


今回の成績w
時間: 13分13秒
平均速度:12.1km/h
最高速度:22.1km/h
平均心拍:181bpm
最高心拍:190pbm
平均ケイデンス:62rpm
最高ケイデンス:94rpm
消費カロリー: 180kcal


遅っせーなぁ。。。この峠は距離が短かいので、速い人なら
一気に10分以内で登るんでしょうねー。


これでも私はもう息も絶え絶え、登り切ったら5分くらいしゃがみ
こんでしまいます。。。






ま、それはともかく、いよいよブレーキの性能テスト、ダウンヒル。

一気に50km/hくらいまで加速してカーブ手前で減速!


いやいや、メッチャ効きます!


普通にブラケット握ってるんですが、キュッと握ると身体が前に
持っていかれます。効きすぎコワイwww


こんなに違うもんなんですねー。平地ではそんなに違いがわから
なかったんですが、下りだと明らかに違いがわかります。

っていうか今までのブレーキは一体なんだったのか。。。



ブレーキ性能に満足したので、あとは軽く奈良盆地を流して
帰ってきました。



奈良も桜が満開でした。



帰りに裏葡萄が見えたんですが、今日は見なかったことにしました(笑



竹之内峠〜橿原/天理 at EveryTrail



4/10の走行:
総時間: 4:43:09
走行時間: 3:28:26
走行距離: 80.12km
平均速度: 23.1km/h
平均心拍: 157bpm(多分嘘)
最高心拍: 190pbm
平均ケイデンス:86rpm
最高ケイデンス:115rpm
消費カロリー: 1,877kcal
獲得標高: 585m



●先週と今週のジテツウ


4/4のジテツウ:
往路 復路
総時間: 1:17:18 1:20:17
走行時間: 0:58:42 1:07:12
走行距離: 23.66km 25.48km
平均速度: 24.2km/h 22.8km/h
平均心拍: 135bpm 138bpm
最高心拍: 164bpm 164bpm
平均ケイデンス:88rpm 89rpm
最高ケイデンス:105rpm 110rpm
消費カロリー: 477kcal 570kcal
獲得標高: 51m 188m

4/6のジテツウ:
  往路 復路
  1:15:00 1:25:48
  0:58:05 1:09:30
  23.71km 25.56km
  24.5km/h 21.8km/h
  136bpm 138bpm
  166bpm 179bpm
  89rpm 70rpm
  107rpm 119rpm
  482kcal 599kcal
  100m(嘘) 179m


4/12のジテツウ:
往路 復路
総時間: 1:13:02 1:22:37
走行時間: 0:57:54 1:08:38
走行距離: 23.66km 25.08km
平均速度: 24.6km/h 21.9km/h
平均心拍: 144bpm 145bpm
最高心拍: 168bpm 176bpm
平均ケイデンス:90rpm 86rpm
最高ケイデンス:112rpm 114rpm
消費カロリー: 537kcal 641kcal
獲得標高: 56m 212m

4/13のジテツウ:
  往路 復路
  1:13:48 1:20:42
  0:57:07 1:05:56
  23.70km 24.32km
  24.9km/h 22.1km/h
  138bpm 141bpm
  160bpm 167bpm
  89rpm 87rpm
  110rpm 116rpm
  489kcal 586kcal
  47m 152m


総走行距離:5,628.6km


最近週2回はジテツウすることにしてますので、距離が伸びだし
ました。募金的には良い傾向ですw




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2011年4月9日土曜日

安全対策出来ました!〜ブレーキ交換〜

この間、安全対策出来ませんで旧105・アルテグラのブレーキが入手
出来ない、と書きました。


ですが良く調べると、オカメーズさんからも情報いただきましたが、
「アルテグラSL」というアルテのちょっと上級軽量バージョンだけは
まだ生産しているようです。


ただこれも、ショップ(ネット)によっては売り切れの表示になっています。
ですので何店か見て廻った結果、注文出来るところがあったので迷うこと
なくポチっとしました。


ということで、日曜日に誕生日プレゼントが届いたのでした。





人生初アルテグラはブレーキでしたw






美しいですネwww



●当然即交換します

そりゃもう、早速交換作業です(笑



ワイヤを外して、インナーキャップも引き抜きます。





キャリパーをフレームから外します。




ブレーキがないDEFY3。ピストみたいですねw




元のブレーキで使われていたこの部品が新しいほうにはついて
なかったのでどうしようか迷いましたが、そのまま使うことに
しました。


ここの部品です




アウターワイヤーのブレーキ側のこのキャップは使わないので
外してしまいます。


このように。。。



そしてこのままでは後ろブレーキのアウターケーブルが長すぎるので
ちょっと短かくしておきます。



このくらい切りました。1センチくらいですね。



あとは基本的に外したのと逆の順序で取り付けるだけですが、
先にキャリパーにワイヤを仮止めしてからフレームにキャリパーを
取り付けないとアウターワイヤが突っかかってワイヤが入れられ
ません。


フレームに取り付けたらシューの位置を調整して、あとはワイヤを
仮留めしてブレーキレバーを握ってみて遊びが大きいようならもう
少しワイヤを引っぱってワイヤを留めて、、、といった感じで調整
したら、ワイヤを本締めして取り付け完了です。



●新旧比較





大して違わない、というかテクトロのほうが肉抜きされてます。。。


後ろブレーキ比較



前ブレーキ比較



シブいですね。。。


早速ジテツウで使いましたが、やはり良く効きます。

効きだしはそんなに感覚は違わないですが、ギュっと握ったら
握っただけ減速する感じです。あと完全に停止するところまで
ギュっと効く感じです。

ただ劇的に変わったかといわれると、そこまでは違わないかも
しれません。。。

まあ、ダウンヒルをやってみないと本当のところはわからない
のかもしれませんが。。。


ただ、自転車が全体的に引き締まった感じがします、見た目に(爆


もうこれでホントにこの自転車の改造は最後にします(笑
(ホントはバーテープとサドル変えたいんだけど。。。w)



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